Polaris MY22 - Turbo, Matryx chassit tar over og Polaris Boost tar over tronen

Polaris leveres nå med en Turboladdet motor(Polaris Boost)som, i motsetning til BRP, gir 10 % mer kraft på havsnivå og 50 % mer kraft på 3000 meter. Dette betyr at Polaris er konge i maktkrigen på totaktssiden.  Matryx, 146 tommers Khaos og kort tunnel gjør ikke ting verre.

PRO RMK MATRYX

Hvis vi ser på RMK-segmentet, ser vi at Matryx-chassiset har funnet veien hit, men det er fortsatt noen med det gamle Axys-chassiset  tilgjengelig. Nye Matryx Pro RMK betyr blant annet helt nytt sete, tank, fotholker, etc. som gir en mer smidig førerplass som må gjøre mye for følelsen for sjåføren under aktiv kjøring. Vi ser også den anerkjente 7S-skjermen her akkurat som vi så på Matryx-modellene som kom i fjor.

Sammenlignet med Axys-chassiset, bør det nye chassiset gjøre mye for fremkommeligheten og forbedre de allerde imponerende skråkjørings egenskapene. Bedre løft i snøen på kommando, sier Polaris. Den nye tunnelen er designet for å minimere friksjonen mot snøen for størst mulig fremkommelighet.

Hvis vi ser nærmere,ser vi også et  nytt sentralisert kjølesystem som vil forbedre kjølingensammenlignet med tidligere chassis og også redusere oppbygging av is i tunnelen.

Motoralternativene på PRO RMK er 650-motoren som kom i fjor og 850 Patriot. På Khaosen gjelder bare 850

Kommer i lengden 155 men med to forskjellige beltetyper å velge mellom. Ulike delinger og kam høyde men på Khaosen, er bare 2,75 tommers belte tilgjengelig.

Hva med vekten på Matryx Pro RMK? 194 kilo er den tørre vekten. Khaosen veier inn på 196 kilo tørr. 

SLASH

Nå kommer vi til noe enda mer spennende. Hva med en turbo-matet Patriot 850-motor med 10% mer kraft og hele 50% mer kraft på 3000 meter? Dette betyr ca. 176 hester som gjør denne motoren til konge ito-taktskampen. Bare noen fattige få hester etter firetakts turbomaskiner.

Turbo

Bygget for å holde og gjøre dagen bekymringsløs, skriver Polaris. Turbo designet erav en vertikaltype og veldig lett i konstruksjonen. Rotoren er av skovel type. Luften har en rett og kort vei fra turboen til motoren som gir en god respons. 9PSIer det maksimale trykket i turboen. I bladet vil vi gå dypere inn i materien på denne turboløsningen, det du kan stole på!

Korttunnel

Slash-modellene vi finner på RMK og Khaos kommer også med kort tunnel. Hvis man ikke vil ha en turbo, kan man nå også velge en med den vanlige 850- eller 650-motoren! Magisk moro!

 Du kan nå få en 146 tommers Khaos eller 155, 163 og 165 tommer. Pro RMK MATRYX SLASH har 155, 163 og 165 tommers belte lengder.

850 PRO RMK MATRYX SLASH 155 med 2,75 belte veier 190 kilo tørr. De andre veier noen kilo mer avhengig av type og lengde på belte.

Hvis vi ser på modellene med Patriot Boost-motoren, veier de inn på 202,8 kilo tørr for PATRIOT BOOST PRO RMK MATRYX SLASH 165 med 2,75 tommers belte og 206,4 kilo på PATRIOT BOOST PRO RMK MATRYX SLASH 163 med 3 tommersbelte.Slash erbare tilgjengelig på Snowcheck, så du vet det.

Sammenfatnig

Polaris satser for fult til 2022 , kan vi si. Turbomotor med mye kraft, kort tunnel, nytt chassis, flere belte lengder og mer. Polaris har funnet veien på mange måter.

Dette var bare de største nyhetene. Les neste utgave av Scooter Norge, som vil bli publisert 30.mars. Der vil vi omtale alle detaljene.  Nå skal jeg bare pakke bagen min, ta på meg hjelmen og sitte i gangen og vente på å få prøvekjøre denne nyheten!

Ski-Doo 2022

Veldig mye nytt fra nordamerikanske Ski-Doo.

Smart-Shox, 180 hester og mye mer.

Smart-Shox er en semi-aktiv fjæring som ved å fortolke terrenget umiddelbart tilpasser seg raskt. 50 ganger i sekundet for å være nøyaktig. Kjenn når du hopper og tilpasser deg. Føles når du er i en rask sving og justerer fjæringen for å holde maskinen sentrert. Veldig interessante nyheter dette. Kan bestilles på utvalgte maskiner. Les mer i neste utgave av bladet.

Summit X Expert har en smalere sporvidde. Hva med 86 centimeter?

Summit Edge

Ny modell som gir kjøpere en sjanse til å få mye lulllull i løpet av sesongen.

Ny motor

900 ACE Turbo R betyr 180 hester. Brutal! Sterkeste Rotax-motor noensinne!

Legenden er tilbake Mach Z er tilbake. Jepp, du leste riktig. Med 900 ACE Turbo R-motor. Smart-Shox og en ny lanseringskontroll utviklet av Ski-Doo. Hold sportsknappen nede i tre sekunder, hold bremsen og akselerer helt. Motoren frustrerer og venter på å piske alt foran den. Når bremsen slippes, er også Smart-Shox-systemet på notene og maksimerer akselerasjonen. 0-60 mph på 2,4 sekunder sier Ski-Doo og jeg sier ja takk!

Lynx i Nordamerika

Så kan vi kunngjøre at Lynx kommer til det nordamerikanske kontinentet. Tre modeller skal selges. Rave RE og to Boondockers. Veldig morsomt å se og interessant. BRP forventer å vinne over kjøpere fra andre merker enn seg selv.

LinQ

Nå er alle Ski-Doos LinQ-fester inkludert. Mer smart og interessant tilbehør og den nye LinQ-Lock høres mildt sagt bra ut. Mer i avisen.

Dette var bare et lite trekk fra det nye.

Full info i neste utgave av ScooterNorge!

Braap!

_____

Abonnere og få magasinet direkt i postkassen!

LYNX MY 2022 + gode nyheter!

Nå løfter Lynx hatten og viser frem sine nyheter for 2022

De har alltid hatt en ny modell som de lanserte, så får vi se hva det kan være i år?

Nyheten som Lynx kommer med bleknet ut da USA plutselig under lanseringen av Ski-doo, slipper bomben som Lynx skal selges i Nord-Amerika neste sesong. Salget vil skje via den nåværende Ski-doo-forhandleren. Lynx Rave RE 850 E-TEC, BoonDocker DS 3900 og DS 4100 850 E-TEC vil bli solgt i Nord-Amerika.

I tillegg til disse nyhetene kan vi gå inn på hva som skjer med Lynx-modellprogrammer.

Nyheten i år er i både lengre, større, maskiner for løssnø og også en ny motor med mer hestekrefter.

Rotax 900 ACE Turbo R

Ser vi først på den nye motoren, er det en videreutvikling av 900 ACE turboen som i neste år vil få mer hestekrefter og en R i motorbetegnelsen, vil Rotax 900 ACE Turbo R nå gi 180 hestekrefter.

PPS³

Det vil også være en videreutvikling av PPS-bogien som vil gi bedre komfort og introduseres på en rekke modeller.

LFS +

Er en videreutvikling som gir lengre oppheng og en bredere sporvidde som gir bedre stabilitet.

BLADE XC +

Er en videreutvikling av skien som vil forbedre styringsegenskapene ytterligere.

Modellnyheter i korte trekk

Lynx Xterrain har fått en ny modell i samlingen med denne motoren. Lynx Xterrain RE 900 ACE Turbo R som gir en mer sporty modell som både er tilpasset skjøten og i løssnø.

Arbeidssegmentet inkluderer også en nyhet med 59 Ranger Alpine. En modell som har arbeid som sin største glede. Et bredbånd med en Rotax 900 ACE-motor.

I løssnø-segmentet finner vi også en nyhet der når vi lanserer Boondocker RE 3700. En kortversjon av en av Lynx's løssnømodeller. Nøyaktig korte løssnømodeller vi har sett, har blitt veldig populære de siste årene, ettersom mange har bygget om sine lengre scootere til kortere.

_____

ABONNER og få bladet rett hjem i postkassen din til en veldig billig pris. www.scooternorge.no/abonnement

Skandinaverne fikk en god start i fredagens konkurranse der Elias Ishoel direkte viser at han er mester når han vinner sin første heatseier i årets første runde. Emil Harr sørger for å kjøre inn på en fin 4. plass. I andre heat var både Oskar Norum og Adam Renheim inkludert, og havnet på henholdsvis 6. og 5. plass.

RUNDE 1

Heat 1

1 Elias Ishoel, Ski-Doo

2 Hunter Patenaude, Ski-Doo

3 Kyle Pallin, Polaris

4 Emil Harr, Polaris

Heat 2

1 Logan Christian, Arctic Cat

2 Lincoln Lemieux, Ski-Doo

3 Jacob Yurk, Arctic Cat

...

5 Adam Renheim, Ski-Doo

6 Oskar Norum, Polaris

I andre runde fortsetter Elias Ishoel å kjøre bra og kommer inn med en fin andreplass. Dessverre løper Adam inn på en 8. plass i denne heatet. I andre heat klarer Oskar Norum å klype en fin 3. plass der Emil Harr kjører inn like bak på en 4. plass.

Runde 2

Heat 1

1 Kody Kamm, Polaris

2 Francis Pelletier, Ski-Doo

3 Oskar Norum, Polaris

4 Emil Harr, Polaris

Heat 2

1 Jacob Yurk, Arctic Cat

2 Elias Ishoel, Ski-Doo

3 Daniel Benham, Ski-Doo

...

8 Adam Renheim, Ski-Doo

I LCQ:n tar Oskar en 3. plass som tar ham til finalen, men der Adam igjen fikk det tøft og kom på en 7. plass.

I finalen finner både Emil Harr og Oskar Norum fart i maskinene da Emil sørger for å klype en 5. plass og blir den beste skandinaver i finalen. Oskar kjør inn på en 6. plass. Elias Ishoel er dessverre i en startkrasj, noe som betyr at han ikke kan fullføre finalen.

FINAL

1 Lincoln Lemieux, Ski-Doo

2 Jacob Yurk, Arctic Cat

3 Logan Christian, Arctic Cat

...

5 Emil Harr, Polaris

6 Oskar Norum, Polaris

...

14 Elias Ishoel, Ski-Doo

Total score:

1 Jacob Yurk, Arctic Cat 47p

2 Lincoln Lemieux, Ski-Doo 46p

3 Logan Christian, Arctic Cat 42p

...

5 Emil Harr, Polaris 34p

6 Elias Ishoel, Ski-Doo 34p

7 Oskar Norum, Polaris 32p

...

16 Adam Renheim, Ski-Doo 13p