Vi ønsker alle en god påske!

 Yamaha MY 2023 - Sidewinder ganger 2 + med mer EPS

Yamaha har som mange andre hatt pandemiens tunge byrde hengende over seg. Forsinkninger av komponenter og materiell fra underleverandører har gjort at man ikke har kunnet levere som man vanligvis villet gjort. Nå har man ett nytt år å se fram imot og en del fine modeller å levere til sine kunder.

Nyhet med servostyring

Nytt for i år er at flere modeller har fått servostyring som vil gi ekstra komfort og enkelhet i kjøringen. Akkurat servostyring er ingen nyhet da Yamaha tidligere har hatt dette på noen av sine modeller, men den man nå har er oppgradert og bruker flere parameter får å regne ut hvor mye kraft servostyringen til enhver tid skal levere.

Snoscoot er deres ungdomsmodell med sin 200 kubikks store motor, i år kommer den med nye dekaler som ser riktig bra ut. Elektrisk start som standard. 

Transporter Lite er deres utility modell med 397 kubikks motor og har ett stort lastestativ lengst bak slik at man enkelt kan pakke utstyret før man dra på tur. Nytt får i år er at man har håndtaksvarmere som kan justeres i flere trinn en tidligere.

Transporter 800, vil man gå opp et steg i arbeidsmaskin klassen bør man se på denne modellen. Det er i grunn samme modell som 2022 men har annen dekor.

Transporter T Lite 2 Up er den modellen som passer deg som både behøver få med deg utstyr og en passasjer, både for korte- og lengere turer. Også denne modellen kommer med håndtaksvarmere som kan justeres i flere trinn en tidligere.

Sidewinder S-TX GT EPS er Yamahas touring som i år er litt militær inspirert i sine farger. Sidewinder har alltid vært en motorkraftig modell med mange ulike funksjoner og innstillingsmuligheter.

SX Venom er samme som i fjor, men med ny dekor.

Sidewinder L-TX EPS, kommer med ny heftig dekor og får servostyring som standard. Det sitter FOX QS3 rundt om.

Sidewinder SRX som var ny foregående år fortsetter sin frammarsj med sitt velkjente navn. Den kommer i Yamaha blå, men med nyheten at den har servostyring som standard.

Sidewinder X-TX SE kommer med Fox QS3 i forstillingen og bak i understellet, fremme i understellet sitter det en HPG demper. Denne modellen er den eneste crossover modellen som Yamaha tilbyr for kommende sesong.

SX Venom Mountain, som tidligere år finner vi Yamahas innstegs moutain modell i utvalget. For kommende sesong med hånd- og tommelvamer som kan justeres i flere trinn.

Mountain MAX 154 ES og Mountain Max 154 SL (Super Light) kommer i Yamaha blå, men i år med en ny og mindre skvettlapp. Den nye konstruksjon skal sørge for at snøen treffer kjølerne samtidig som den skal hindre at bakdelen henger seg opp i snøen og man kjører seg fast.  

Sidewinder M-TX LE 153 for den som elsker kraft og fremfor alt turbokraft, så finer man denne modellen også kommende sesong. Litt nye og friske farger, men i øvrig samme veletablerte som foregående år. 

Les mer i kommende utgave av Scooter Norge 3-22!

Abonnere på Scooter Norge: www.scooternorge.no/abonnement

Arctic Cat MY2023 med 5 nye modeller

Arctic Cat kommer i år med nye modeller og en hel rekke nye friske farger. Nyheter i år er Blast M Ltd, Riot 9000 ATAC EPS, Hardcore M8000 154 ES , Hardcore M8000 146 ES samt Mountain Cat M8000 ATAC ES 154 ES. Arctic Cat fortsetter å utvikle sine Blast modeller da flere på markedet har begynt å konkurrere med denna typen av modell. Et gjenkjennende element i år er at alle Mountain og Hardcore modeller som er blåfargede er de som kommer med elektrisk start. Utover dette så er den eneste modellen som kommer med 3 toms belte Arctic Cats Hardcore 154. Man har også gått mer mot den moderne 146 toms beltelengden som blitt svært så populær de seneste årene. Nå finnes det ingen løssnømaskiner med to sleidevanger. Man har i stedet lyttet til markedet og Alpha One boggien er det som kjøperne vil ha. Årets modeller har i tillegg blitt oppgradert med masse friske farger som ses godt. Nå har også Arctic Cat en ny nettside for Norge som er under oppbygging, norway.arcticcat.com.

Her følger en kort gjennomgang av modellene.

ZR 200, er lik som årets modell, men med nye farger. Ny grafikk, Speedometer og turteller på denne modellen. Mer en på Yamaha og BRPs versjoner. Kan også kjøres lovlig på løype.

Blast XR 4000 Touring, Er identiskt med årets modell. Men til kommende år har man montert en bagasjebærer så man kan få med seg mere utstyr eller har mulighet for å montere en lasteboks.

Blast M 4000 ES LTD er en ny modell. Den kommer med bedre støtdempere samt smal forstilling. I Norge lovlig for 16 åringer, 7 tenners drivhjul i forhold til tidligere 8 tenner, noe som vil gjøre den kvikkere fra start. En viktig egenskap for en løssnømaskin.

Norseman X 8000, Svartere en tidligere med orange profilering samt høy vindskjerm. Ellers samme som siste år.

Thundercat ATAC EPS 137, Med ATAC og servostyring som i år. I europa har den 1,75 toms kamhøyde og skandinavisk fjæring som tåler litt mer.

Riot 9000 ATAC EPS 146 1,6. Helt ny modell med 4-takts turbo som gir det lille ekstra. Den kommer med en ukoblet boggi som gjør den steilevillig og lekfull. Har ATAC så man enkelt kan justere fjæringen mens man kjører. Denne modellen selges det mye av i Norge. I samme gruppering har vi Riot X 8000 A1 QS3 ES 146, samme som i år og kommer i grønn og rød. Denne modellen er en storselger i Norge. 

Hardcore M8000 Hardcore A1 146, kort kjøler och med 2,6 toms kamhøyde. Samme modell kommer også med elstart og heter da Hardcore M8000 A1 ES 146 som har den blå fargen.

Hardcore M8000 154 3.0, Selges færre av denne da flere går over til den populare 146”. Den har kort kjøler.

Hardcore M8000 A1 154 ES, Blå farge da den har elstart samt her vil man kompensere og spare litt vekt da den har fått den korte kjøleren.

Mountain Cat 8000 A1 146 ATAC, Denne kommer med den lange kjøleren, Fox Float støtdempere og 36 toms forstilling. Den kommer til å bli en herlig allroundmodell da man også enkelt kan justere fjæringen fra styret.

I tillegg har vi en Mountain Cat A1 ES 154 med lang kjøler samt med elstart. Da det er elstart så er den da også blå.

Her er hele lineupen så langt for året og du kan komme i kontakt med din nærmeste forhandler og også glede deg til 19. april når Pre order-arrangementet sparkes i gang med hele modellutvalget.

Deres 600 motor kommer ikke i år da den ikke er godkjent i EU. Man satser derfor på 800 segmentet og ser i framtiden at motoren sannsynligvis kommer i ett nyere chassi etter at alt rundt pandemien er over. 

Polaris MY 2023 - Nye motorer og mere Matryx 

Matryx kommer i større utvalg samt at det kommer to nye motorer. 9R som har hele 7 % mere kraft en 850-motorn og Prostar 4S som er en firetakter som skal være klasseledende under 100 hester. I tillegg ser vi at SKS er tilbake!

9R – Big Bore, Big News

Bokstaven R skal gi oss assiasjoner om at det er en racing inspirert motor og at den er lett. Tallet 9 forteller at det er en 900 kubikker. Eller 899 cm3 for å være nøyaktig. 7 % mere kraft en 850-motorn settes i proporsjon mot at Boosten (turbo-modellen) har 10 % mere effekt på havsnivå. Dette betyr at krigen mellom Polaris og Ski-Doo ikke er over. Nå oppgir ikke Polaris noen eksakte tall annet en at det er 7% mere effekt. Men det burde bety at hk-antallet lander på rundt 170. Det blir spennende å se dynotall lengere frem i tid.

Men det er ikke bare flere hestekrefter Polaris har jobbet frem med den nye motoren, i tillegg har det også vært fokus på respons og lavere vekt. Man har redusert den roterende massen og gjort hele motoren over et halvt kilo lettere. I tillegg skiltes det med 12% mere dreiemoment. Gassresponsen burde være svært direkte, noe som vi vil se nærmere på når vi skal testekjøre modellene i begynnelsen av mars.

For å skille motoren utseendemessig fra de andre har den et topplokk i Polaris blå farge. Det ser fint ut!

Neste store nyhet er Pro Star S4

Nå kan du velge en firetakter som motoralternativ til Titan og Nordic Pro. Et morsomt og dynamisk motoralternativ i klassen for motorer under 100 hk ser vi i presseskrivet. Vi kommer nærmere tilbake om dette når vi har fått studert motoren nøyere. Det vi vet er at motorn bygger på samme Pro Star teknologi som vi ser på atv/utv men med en stor forskjell. Denne motoren er utviklet spesielt for snøscooter. Pro Star motoren har vist stor pålitlighet gjennom årene på atv/utv. Den kommer med elektronisk gass som gir presis gasskontroll og er tilpasset både Axys og Matryx chassiet 

650 SKS 146

Matryx chassiet  har fått tilvekst av den i skandinavia svært så populære Sks, Snow King Spesial. Vi ser at motorvalget er begrensett til 650-motoren men det er ingen dum idé. Prisguntig og kraftfull. Høyere vindskjerm og Matryx,s fine ergonomi burde gjøre løypeskjøringen trivelig. Samtidig får man god fremkommelighet med et 146 tommers belte med 50 mm kammer. Vi ser at beltet skal snurre rundt 146” IGX understellet og burde på SKS  passe som hånd i hanske.

Snow Check

Vil man ha modellene med nye 9R motoren så er det Snow Check som gjelder. To modeller får den. 9R RMK KHAOS SLASH 155 og 9R RMK KHAOS SLASH 146

Boost

Turbomatede motorn som kom i fjor med 10 % mere effekt en 850-motorn på havsnivå og hele 50 % mere  på 3 000 meter kommer på flere modeller. Vi ser VR1 137 og Switchback Assault 146. Fortsatt kun tilgjengelig på Snow Check.

Slanket utvalg til Norden

Når vi ser på modellutvalget for Norden så er mountain segmentet noe begrenset i forhold til hva vi er vant til.  Borte er Pro Rmk og lange belter å nå er det kun Rmk i Khaos utgave som er tilgjengelig og  med lengste beltelengde på 155 tommer.

Snow Check

9R RMK KHAOS SLASH 155

9R RMK KHAOS SLASH 146

PATRIOT BOOST SLASH RMK KHAOS 155

PATRIOT BOOST INDY VR1 137

850 INDY VR1 137

850 INDY XCR 136

650 INDY XCR 136

PATRIOT BOOST SWITCHBACK ASSAULT 146

850 SWITCHBACK ASSAULT 146

650 SWITCHBACK ASSAULT 146

Regular lineup

850 RMK KHAOS SLASH 155

850 RMK KHAOS SLASH 146

650 RMK KHAOS SLASH 146

850 RMK KHAOS 155

650 SKS 146

120 INDY®

PROSTAR S4 TITAN ADVENTURE 155

800 TITAN ADVENTURE 155

PROSTAR S4 NORDIC PRO 146

650 NORDIC PRO 146