Arctic Cat MY2023 med 5 nye modeller

Arctic Cat kommer i år med nye modeller og en hel rekke nye friske farger. Nyheter i år er Blast M Ltd, Riot 9000 ATAC EPS, Hardcore M8000 154 ES , Hardcore M8000 146 ES samt Mountain Cat M8000 ATAC ES 154 ES. Arctic Cat fortsetter å utvikle sine Blast modeller da flere på markedet har begynt å konkurrere med denna typen av modell. Et gjenkjennende element i år er at alle Mountain og Hardcore modeller som er blåfargede er de som kommer med elektrisk start. Utover dette så er den eneste modellen som kommer med 3 toms belte Arctic Cats Hardcore 154. Man har også gått mer mot den moderne 146 toms beltelengden som blitt svært så populær de seneste årene. Nå finnes det ingen løssnømaskiner med to sleidevanger. Man har i stedet lyttet til markedet og Alpha One boggien er det som kjøperne vil ha. Årets modeller har i tillegg blitt oppgradert med masse friske farger som ses godt. Nå har også Arctic Cat en ny nettside for Norge som er under oppbygging, norway.arcticcat.com.

Her følger en kort gjennomgang av modellene.

ZR 200, er lik som årets modell, men med nye farger. Ny grafikk, Speedometer og turteller på denne modellen. Mer en på Yamaha og BRPs versjoner. Kan også kjøres lovlig på løype.

Blast XR 4000 Touring, Er identiskt med årets modell. Men til kommende år har man montert en bagasjebærer så man kan få med seg mere utstyr eller har mulighet for å montere en lasteboks.

Blast M 4000 ES LTD er en ny modell. Den kommer med bedre støtdempere samt smal forstilling. I Norge lovlig for 16 åringer, 7 tenners drivhjul i forhold til tidligere 8 tenner, noe som vil gjøre den kvikkere fra start. En viktig egenskap for en løssnømaskin.

Norseman X 8000, Svartere en tidligere med orange profilering samt høy vindskjerm. Ellers samme som siste år.

Thundercat ATAC EPS 137, Med ATAC og servostyring som i år. I europa har den 1,75 toms kamhøyde og skandinavisk fjæring som tåler litt mer.

Riot 9000 ATAC EPS 146 1,6. Helt ny modell med 4-takts turbo som gir det lille ekstra. Den kommer med en ukoblet boggi som gjør den steilevillig og lekfull. Har ATAC så man enkelt kan justere fjæringen mens man kjører. Denne modellen selges det mye av i Norge. I samme gruppering har vi Riot X 8000 A1 QS3 ES 146, samme som i år og kommer i grønn og rød. Denne modellen er en storselger i Norge. 

Hardcore M8000 Hardcore A1 146, kort kjøler och med 2,6 toms kamhøyde. Samme modell kommer også med elstart og heter da Hardcore M8000 A1 ES 146 som har den blå fargen.

Hardcore M8000 154 3.0, Selges færre av denne da flere går over til den populare 146”. Den har kort kjøler.

Hardcore M8000 A1 154 ES, Blå farge da den har elstart samt her vil man kompensere og spare litt vekt da den har fått den korte kjøleren.

Mountain Cat 8000 A1 146 ATAC, Denne kommer med den lange kjøleren, Fox Float støtdempere og 36 toms forstilling. Den kommer til å bli en herlig allroundmodell da man også enkelt kan justere fjæringen fra styret.

I tillegg har vi en Mountain Cat A1 ES 154 med lang kjøler samt med elstart. Da det er elstart så er den da også blå.

Her er hele lineupen så langt for året og du kan komme i kontakt med din nærmeste forhandler og også glede deg til 19. april når Pre order-arrangementet sparkes i gang med hele modellutvalget.

Deres 600 motor kommer ikke i år da den ikke er godkjent i EU. Man satser derfor på 800 segmentet og ser i framtiden at motoren sannsynligvis kommer i ett nyere chassi etter at alt rundt pandemien er over. 

Polaris MY 2023 - Nye motorer og mere Matryx 

Matryx kommer i større utvalg samt at det kommer to nye motorer. 9R som har hele 7 % mere kraft en 850-motorn og Prostar 4S som er en firetakter som skal være klasseledende under 100 hester. I tillegg ser vi at SKS er tilbake!

9R – Big Bore, Big News

Bokstaven R skal gi oss assiasjoner om at det er en racing inspirert motor og at den er lett. Tallet 9 forteller at det er en 900 kubikker. Eller 899 cm3 for å være nøyaktig. 7 % mere kraft en 850-motorn settes i proporsjon mot at Boosten (turbo-modellen) har 10 % mere effekt på havsnivå. Dette betyr at krigen mellom Polaris og Ski-Doo ikke er over. Nå oppgir ikke Polaris noen eksakte tall annet en at det er 7% mere effekt. Men det burde bety at hk-antallet lander på rundt 170. Det blir spennende å se dynotall lengere frem i tid.

Men det er ikke bare flere hestekrefter Polaris har jobbet frem med den nye motoren, i tillegg har det også vært fokus på respons og lavere vekt. Man har redusert den roterende massen og gjort hele motoren over et halvt kilo lettere. I tillegg skiltes det med 12% mere dreiemoment. Gassresponsen burde være svært direkte, noe som vi vil se nærmere på når vi skal testekjøre modellene i begynnelsen av mars.

For å skille motoren utseendemessig fra de andre har den et topplokk i Polaris blå farge. Det ser fint ut!

Neste store nyhet er Pro Star S4

Nå kan du velge en firetakter som motoralternativ til Titan og Nordic Pro. Et morsomt og dynamisk motoralternativ i klassen for motorer under 100 hk ser vi i presseskrivet. Vi kommer nærmere tilbake om dette når vi har fått studert motoren nøyere. Det vi vet er at motorn bygger på samme Pro Star teknologi som vi ser på atv/utv men med en stor forskjell. Denne motoren er utviklet spesielt for snøscooter. Pro Star motoren har vist stor pålitlighet gjennom årene på atv/utv. Den kommer med elektronisk gass som gir presis gasskontroll og er tilpasset både Axys og Matryx chassiet 

650 SKS 146

Matryx chassiet  har fått tilvekst av den i skandinavia svært så populære Sks, Snow King Spesial. Vi ser at motorvalget er begrensett til 650-motoren men det er ingen dum idé. Prisguntig og kraftfull. Høyere vindskjerm og Matryx,s fine ergonomi burde gjøre løypeskjøringen trivelig. Samtidig får man god fremkommelighet med et 146 tommers belte med 50 mm kammer. Vi ser at beltet skal snurre rundt 146” IGX understellet og burde på SKS  passe som hånd i hanske.

Snow Check

Vil man ha modellene med nye 9R motoren så er det Snow Check som gjelder. To modeller får den. 9R RMK KHAOS SLASH 155 og 9R RMK KHAOS SLASH 146

Boost

Turbomatede motorn som kom i fjor med 10 % mere effekt en 850-motorn på havsnivå og hele 50 % mere  på 3 000 meter kommer på flere modeller. Vi ser VR1 137 og Switchback Assault 146. Fortsatt kun tilgjengelig på Snow Check.

Slanket utvalg til Norden

Når vi ser på modellutvalget for Norden så er mountain segmentet noe begrenset i forhold til hva vi er vant til.  Borte er Pro Rmk og lange belter å nå er det kun Rmk i Khaos utgave som er tilgjengelig og  med lengste beltelengde på 155 tommer.

Snow Check

9R RMK KHAOS SLASH 155

9R RMK KHAOS SLASH 146

PATRIOT BOOST SLASH RMK KHAOS 155

PATRIOT BOOST INDY VR1 137

850 INDY VR1 137

850 INDY XCR 136

650 INDY XCR 136

PATRIOT BOOST SWITCHBACK ASSAULT 146

850 SWITCHBACK ASSAULT 146

650 SWITCHBACK ASSAULT 146

Regular lineup

850 RMK KHAOS SLASH 155

850 RMK KHAOS SLASH 146

650 RMK KHAOS SLASH 146

850 RMK KHAOS 155

650 SKS 146

120 INDY®

PROSTAR S4 TITAN ADVENTURE 155

800 TITAN ADVENTURE 155

PROSTAR S4 NORDIC PRO 146

650 NORDIC PRO 146

Lynx 2023 - Boondocker er død, lenge leve Shredder!

Det er masse nyheter fra Lynx i år. Vi begynner med at Boondocker nå får navnet Shredder og med det kommer det en hel del med nyheter som blandt annet et nytt chassi, med det litt sjokkerende navnet Radien 2. Dette ser vi først først på DS og RE modellene. Turbo 850 E-TEC motor på 180 hk kan man nå velge om man ikke nøyer seg med den vanlige 850 E-TEC motoren.

Radien 2

Målsettningen har vært å gjøre chassiet mere smidig, smalt og bedre på vekt og balanse. Man kan også se at det har vært fokus på vibrasjoner da det nå er fire nye motorfester som også skal gjøre at levetiden på variatorreimen forbedres. Mer sentrert vektfordeling skal også være et faktum. Se også på de nye ekstruderte fotbrettene. Store snørensknings hull og bra feste. Nye Shredder ser veldig interessant ut! En kul sak er også det nye justerbare bremsehandtaket som dere ser på bildet her på siden. Smart detalj!

Nye LED lys på Radien 2

Som en del av designet er det vanlig at lyktene ikke bare skal se pene ut men også kunne lyse opp omgivelsene. Lysmengden og lysbildet skal være kraftig forbedret på nye Radien 2 chassiet. To lykter for nærlys og to lykter for fjernlys.

DS og RE

Hva sier dere til 38 cm bredt belte? Burde gjøre maskinen mere lettkjørt. Det er nemlig det som kommer på de kortere modellene DS og RE. Velg mellom 3700 og  3900. Den ”vanlige” Shredder får det gamle chassiet Radien 1, beltelengde 3700 og vanlige 40 cm bredden og leveres nå bare med 600 E-TEC motoren.

Vekt reduksjon

Ser vi på RE-modellen så har ingeniørene i Rovaniemi slanket bort 16 kg på 2023 Shredder RE sammenlignet med 2022 Boondocker RE. Nå snakker vi fremskritt! Også de andre Shredder modellene er minst 9 kg lettere sammenlignet med 2022 modellene. Dette er en ønsket nyhet, for vekt betyr noe ute i terrenget.

850 E-TEC turbo R

Nå har den hele 180 hester opp til 2500 meters høyde og det kommer nok i sammenheng med at den har fått 4 motorfester i det nye Radien 2 chassiet. Dette gjør vibrasjonene mindre og derfor tipper jeg at det var mulig å justere opp effekten til 180 hk som vi ser idag på 2023 850 E-Tec R uten at det skal på ut over holdbarheten på variatorreimen.

10,25” fargeskjerm med BRP Connect

Legger man inn en bestilling tidlig er det mulig å oppgradere til et større display. 10,25” touchscreen. Ser utrolig fint ut nå på de første bildene. Vi kommer tilbake til displayet når vi får trykket litt og sett nærmere på den, men vi vet allerde nå at man for beste opplevelse må bruke BRP Connect appen. Men den har Kart, navigering og mye annet.

Commander GLX 5900 i begrenset 40 års jubileumsutgave- bare tilgjengelig på tidlig ordre i vår.

Jepp, det er nå gått 40 år siden den gode gamle femnien (5900) så dagens lys. Som en hyllest til dette kan Lynx Commander GLX 5900 bestilles nå på vårparten, men den vil bare finnes i et begrenset opplag. 

PPS3 kommer på flere modeller

PPS3 understellet kommer nå på Adventure og Rave modellene.

Noe for barna!

Rave 120 og 200. Nå får barna mulighet til å oppleve litt finsk Sisu de også. Som standard er blandt annet varmehandtak og for at du som voksen skal kunne slappe av finnes nødstoppsnor.

Ski-doo 2023 - I år skjer det me mye nyheter!

Med Facebook sendt presentasjon var det to glade Ski-doo sjefer som kunne lansere kommende sesongs modeller. Stemningen var godt og man kunne blandt annet presentere nytt chassi, nye modeller og oppgraderte motorer.

REV Gen 5

For modellår 2023 kommer Ski-doo med masse nyheter. Et nytt chassi, REV Gen 5 er den nye plattformen som innføres på Løype- og løssnømaskiner. Gen 5 er både lettere men fram for alt smalere for enklere manøvrering i løssnø. Utformingen av de nye smale panelene har også fokus på å holde temperaturen i motorrommet nede for å gi bedre kjøling til motor og variatorer.

På løssnø modellene har fjæringsveien blitt økt med ca. 2,5 cm slik at man får høyere bakkeklaring til fotsteg og tunnelen. En annen detalj er at fotstegene har fått ny utforming for å ytterligere redusere muligheten for at det skal feste seg snø i dem. 

Teknikk

Teknikken har fått seg en oppgradering i det nye chassiet. Et nytt motorfeste med fire feste punkt i stedet for de tidligere tre. En oppgradering som skal sørge for å gi både mindre vibrasjoner og bedre livslengde på variatorreimen. I panseret er det nye LED lys som skal sørge for å holde løype- eller løssnøkjøringen godt opplyst.

10,25” displayet ser ut til å bli et heftig display med mye ny teknikk. Et touch display med mange funksjoner, WIFI kapasitet og klargjort for den nye versjon av BRP Connect.

Nye 850 Turbo R

Etter to år med turbo passer man nå på å innføre en oppgradert turbomotor i form av Rotax 850 Turbo R. Motoren skal nå levere 180 hk allerede på havsnivå. En løsning som vil tiltale oss i skandinavia da dette var noe som var etterspurt etter at den første turbomotoren ble presentert.

Nye Neo for både løype og løssnø

En ny modell som er Ski-doo,s innstegsmodell og er bygd på Rev Gen 4 chassiet. Modellen kan fås med to ulike versjoner av 600 EFI motoren. Den ene versjonen med 40 hk mens den andre som er Pluss versjon har 55 hk.  Neo kommer både som løypemaskin gjennom navnet MXZ og som Summit for løssnø.

MXZ 120 og 200

Nå har Ski-doo gjeninnført barnescooteren gjennom MXZ 120, men de stanset ikke der og kan også presentere MXZ 200 for litt eldre barn slik at det finnes en snøscooter for alle aldersgrupper.