Polaris 2015: - nydesignet chassis, solid oppgradert 800-motor

Polaris 2015:
-nydesignet chassis,
solid oppgradert 800-motor

Vi ble bedt om å roe forventningene til 60-årsmarkeringen. Vel, jammen har de nyheter å vise til i mengder likevel. Ny AXYS-plattform med nye oppgraderinger til Rush og Switchback er vel største nyheter. 

93% av komponentene på 2015-chassiset er nytt. Her snakker vi vektreduksjon, ytelse og geometri. Også det nye Pro-X chassiset er både lettere, stivere og sterkere enn tidligere utgaver av Rush og Switchback. Det er gjort store endringer med 800-motoren. Ny veivaksel, lavere plassering i chassis og nye V-force reeds er av de sentrale tingene. Når flere av innfestningene på ramma i tillegg er i karbon, forventer vi en klart bedre handling i løypa.

På jubileumsmodellen er det klart at Polaris lanserer en av de største nyhetene siden A-armer. Det nye instrumentet med Bluetooth, kart, og GPS pluss mer er med på å ta scooterkjøring inn i dagens teknologiske verden for øvrig.

I vektreduksjonsprosessen er også den spesielle bakdempingen endret. Flere lettvekts-komponenter er karbon. Dessuten er også dempergeometri endret. I sum gjør disse endringene scooteren mindre følsom for vektforskjeller hos føreren. Rush og Switchback får i tillegg LED lys.

Pro RMK har få endringer. Demperutrustningen for Pro RMK blir en Premium Walker Evans klikker-demperen som tidligere sett på Assault. Ellers er det nye farger. Indy-modellene fra fjoråret står sterkt i Polaris-familien.       

Mange ventet nok å se en helt nykonstruert motor, en 4-takter(?), men vi må ennå slå oss til ro med 2-takterne på 600 og 800cc til Polaris. Vi vet at det jobbes på høytrykk. Man er bare livredd for å slippe noe som er halvferdig. Der vil ikke Polaris brenne seg flere ganger. Men 015-nyhetene er da likevel svært så bra...