Mosjøen Hillclimb.

75 har meldt sin ankomst til Mosjøen på lørdag for å kjøre hillclimb i Kjemsåsen. 8 damer, 25 i open og 42 i standardklassen. Dette er et antall som folka i Vefsn Snøscooterforening må si seg svært fornøyd med. Her er folk som stiller opp fra Finnmark til langt sør i landet. Hillclimb i Mosjøen ser ut til å bli det største man får til med bakkeløp her i landet. Gratulerer allerede i dag – dagen før dagen! …egen dameklasse med 8 jenter er også imponerende – første gang med egen dameklasse i bakkeløp i Norge – og dessuten svært, svært sjelden uansett hvor du er i verden…(!)

Startliste damer:
Maria Sandberg
Hanne Wika Paulsen
Signe Bråten
Karoline Dallager 
Cesilie Larsen
Christina Solvang 
Karolina persson 
Stine Reinfjell

Mosjøen hillclimb
- Årets bratteste,
årets siste.

Vefsn Snøscooterforening får det pinadø til! Lørdag arrangerer de hillclimb for 3. år på rad. Så bra!

Å få til hillclimb i Norge har mange prøvd, men aldri fått dreis på det. Men så gjør man det i Kjemsåsen i Mosjøen! – Lørdag har vi kanskje over 80 på startstreken. Dessuten har vi egen dameklasse for første gang, sier Siw Sollie, leder i Vefsn Snøscooterforening. Racetrack’en var i fjor 800 utfordrende og bratte meter. I år kanskje litt kortere pga snøforholdene. Men like fullt – hillclimb blir det lørdag. I dameklassen stiller 7 jenter. Der registrerer vi både Maria Sandberg, Karoline Dallager og crosstalentet Signe Bråten fra Hattfjelldal. Utenom dameklassen er det klassene open mod og stock. Open mod vant forresten scooterforhandler Vidar Daleng fra Hattfjelldal i fjor. I år stiller det folk fra hele landet. Fra Hillriders-teamet stiller 4 kjørere. Dette må da bli gøy dere?

Lykke til i Vefsn Snøscooterforening!!

SPUPOPUPNO1 SPUPOPUPNO1

Nye løgner serveres - nytt forsøk på svertekampanje av en innbilt fiende

Erik Kirkvold i Snøcooterklubbenes Fellesråd har sendt oss et innlegg som vi så gjerne deler også her i vårt nettmagasin. Innlegget er aktuelt siden folket i Frifo igjen har tatt i bruk løgner for å sverte scooterbruk – alt på bakgrunn av at 87 kommuner nå skal få lage løyper. Igjen ser vi altså et panisk forsøk på å skape et fiendebilde av scooter. En innbilt fiende som ikke er der(..!)

Kirkvold talks:

«Friluftslivets fellesorganisasjon fikk nylig spalteplass i Dagsavisen til nok et forsøk på å sverte scooterkjørerne. De har absolutt ingen tillit til at kommunenes løyper for snøscootere vil fungere. Dagsavisens leder fulgte opp med ytterligere feilinformasjon hva dette dreier seg om. Samtidig kunne vi lese(Oppland Arbeiderblad) at skiturister slår etter Røde Kors på redningsoppdrag. Hvor kommer alt dette hatet i fra?

Ingen fiender, kun felles sak

Mange av de som ønsker scooterløyper er de samme folkene som politiet og andre nødetater er helt avhengige av når det blir lete- og redningsaksjoner i fjellet. FRIFO må huske at når de stadig vekk kritiserer scooterkjørerne som en felles gruppe, så er det de samme folka som ved en senere anledning bistår i en redningsaksjon.

Til og med er mange av dem også tilsluttet FRIFO gjennom deres underorganisasjoner som f.eks Røde kors, NJFF og 4H.

Hadde ikke et samarbeid med scooterorganisasjonene vært en bedre måte å dempe konfliktnivået på i stedet for å komme med dommedagsprofetier for det øvrige friluftsliv? Løyper gir mer ulovlig kjøring sier FRIFO. Vi vet at løyper har en kanaliseringseffekt på trafikken, de aller fleste foretrekker preparerte og merkede løyper. Det er den tryggeste og mest behagelige kjøringen. Noen vil alltid utfordre seg selv og naturen på det mest ekstreme, også på scooter. Det er grupper vi ikke skal blande inn i debatten om lokal forvaltning av snøscooterløyper. Den dreier seg om at kommunene kan legge til rette for en stadig voksende interesse som det å benytte scooteren i friluftslivet er. Og da er det snakk om kjøring i merkede løyper i egnede områder.

Flåseri

Restriksjonene i forskriften er mange og hverken scooterklubbene eller kommunene ønsker kjøring over alt. Trusselen om siste støyfrie påske er bare et flåsete utspill. Snøscooteren har også utviklet seg betraktelig de senere årene med tanke på støy og utslipp. FRIFO trekker også frem ulykker som et argument mot etablering av løyper. Det er skivebom. Alvorlige scooterulykker skjer utenfor løyper. I Norge har vi altfor mange eksempler på dette.

Derfor er det et sterkt ønske, og en oppfordring, fra oss i Snøscooterklubbenes Fellesråd at løyper kommer på plass så fort som mulig. Alkohol er den største årsaken til dødsulykkene i Sverige, ikke løypene. Lager vi løyper i egnede områder hvor andre interesser ikke blri berørt, vil konflikten med scootertrafikken være marginal. Holder folk seg til fartsgrensene og kjører i edru tilstand, er det svært lav ulykkesrisiko forbundet med scooterkjøring.

Tenk heller samarbeid

Det er mye plass i norsk natur og FRIFO bør snart ta innover seg hva scooterorganisasjonene står for og hva det er vi ønsker. Det finnes så mange eksempler på at samarbeid er beste løsningen, så også her. Med god planlegging vil det være plass til snøscootere, skiløpere, hundekjøring, reindrift og mye, mer.

Snøscooterklubbenes Fellesråd – Erik Kirkvold