Halleluja på Oppdal
- stort folkemøte krever løyper

Sjelden har et scootermøte vært mer saklig og positiv der scooter har vært tema. Møtet engasjerer så til de grader på Oppdal nå. Mer enn 150 mennesker var med å lage stinn brakke. Det er scooterløype som naturligvis er ønsket. Fokus på scooterløype på Oppdal startet egentlig som en spøk da det ble etablert en fb-side med tema: «Vi som vil ha scooterløype i Gjevilvassdal»: På et blunk hadde den 4500 følgere. Så ballet det fort på seg og siste hendel er altså folkemøtet 6.februar. Der var «alle» - grunneiere, næringslivsfolk, politikere og det «til og med» fra MDG. Ikke bare det, representanten holdt et flammende innlegg der han satt scooteren i et virkelighetens lys og ga uttrykk for at scooter absolutt ikke er noen versting i miljødebatten. Vi vil tro at noen fikk litt hakeslipp med en så realistisk beskrivelse fra den kanten.

- Det var et skikkelig fint klima på møtet, alle var saklige og opptatt av å få til en videre handling omkring scooter – og ikke bare denne ene løype som var utgangspunktet, men et nett som kan gjelde generelt i Oppdal kommune. Med dette engasjementet og det store oppmøte viser det at løyper er et sterkt ønske, sier Erik Kirkvold – leder av Scooterklubbenes Fellesråd. Erik var på møtet og forteller at dette var et av de beste folkemøtene han har vært på. Håp på Oppdal med andre ord. Stå på!

Lynx ruler.

Mer enn hver 3. scooter solgt siste ½-år er en Lynx. Ski-doo følger deretter, så Polaris, Yamaha og Cat. Lynx er blitt norgesvenn med sine mange og fleksible modeller. Totalsalget av scooter i Norge er bra med godt over 3000 solgte på høsten – altså allerede før sesongen egentlig starter. Med andre ord har «barmarks-salget» tatt seg stort opp i Norge de siste årene. Folk vet hva de vil ha – uten å ha kjørt 1 m med sin valgte scooter.

Polaris feirer 40 IFS-år.

Det er 5 år siden Polaris feiret 60-årsdagen. Med sin 2020-modell i Indy-serien feirer de 40 år i år. I Norge har vi i år 4 Indy-modeller – alle korte løypemaskiner. Indy er selve nerven hos Polaris. Det er en ting, absolutt EN ting som står krystallklart da Indy kom på markedet i 1980: Den uavhengige IFS-forstillingen. Det var en revolusjon i scooterverden. Som så mange andre nye teknologi-hevinger, var også IFS utprøvd et par år før i racing. Da særlig i rundbaneløp. IFS var en nivåheving uten like og alle andre kom med samme teknologi etterpå.

Første modell på markedet var TXL 340 Indy med IFS – i 1980. I ettertid er IFS en selvfølge på nær enhver modell – uansett merke. Den er perfekt konstruert for å svelge ujevnheter/humper. Grattis med 40 «independent-år»!

Brp kjøper opp el.teknologi.

Regn med at en el.scooter fra Brp ikke er langt unna. Nylig kjøpte Brp eierdeler i firmaet Faster Faster inc (Alta Motors) som har produsert/forsket på el.mc gjennom mange år. Dermed har Brp fått teknologi som blir et tilskudd til deres egne el-forskning. Brp har i mange år allerede laget helelektriske utv og hybrid-utgaver av deres helt spesielle 3-hjuls sykkel Spyder. Selvsagt er det Rotax som er inne i bildet. Det hører med til historien at selveste Harley Davidson var inne på eiersiden i Alta Motors, men valgte å trekke seg ut. Det var da Brp kom på banen og kjøpte opp teknologien...