The best bookmaker bet365

Menu

My Little Indy

"My Little Indy" - historien om et prosjekt

 

«My little Indy» -fra skrap til gull Prosjekt-scooteren vår her startet som et sørgelig skue. En forlatt, utslitt og godt brukt Indy CrossCountry ble handlet inn – kun fordi utseende var så tøft(!) Men under det råe skallet skjulte det seg alt annet enn tøffhet. Her var det meste som skrap å regne. Motor var demontert og lå i deler, rammen var på et tidspunkt blitt skåret opp og modifisert og alt av fjæringskomponenter og deler var rustent og utslitt. Setet var en råtten svamp og beltet en oppmorknet gummirems med bittesmå tagger som engang i tiden kunne kalles for «kammer». Men uansett: Med friskt mot ble prosjektet påbegynt og scooteren ble demontert i molekyler. Det medførte den sannhet at prosjektet bare ble enda mer håpløst etter hvert som delene ble demontert.

 

INDY-historikk - Racing og produktutvikling

i skjønn forening. Midten av 70-tallet var det knallhard kamp mellom scooter-produsentene på konkurransebanene. Oval- og langløp var stort i USA og det ble utviklet og testet for å finne nye og bedre løsninger. Alt som ville gi et konkurransefortrinn ble testet ut. Nå ble det mer og mer vanlig med væskekjølte motorer fordi det viste seg å fungere bedre enn løftkjølte motorer selv om vekten ble noe høyere. Man så at stabilere kjølingen som væskekjølingen gir, kraftig økte påliteligheten samt at man kunne opprettholde maks motoreffekt gjennom hele konkurransen. Men så i 1979 testet Polaris ut noe som skulle vise seg å bli revolusjonerende for scooterverden - IFS...... Les mer i nr 4-20.

Bli abbonent, og du kan lese mer om detta prosjekt i nr 4-20 av ATV&ScooterNorge (Oppgi i den bestilling du vil abonnere fra nr. 4-20)

www.scooternorge.no/abonnement

Read more...

Nytt magasin ute, nr. 5-20!

 

Ett nytt 92-sider ScooterNorge. Les om innholdet nedenfor som også er fylt med mange artikler.

3-kløver i kamp: M8000 153, 850 Pro-RMK og Freeride 154850 E-TEC. Bosse forklarer i detalj om Rotax turbo. Da er det mye snø og scootere i magasinet. Våre 4 langtestmaskiner fra fjorårets sesong blir rapportert.

I tillegg forteller vi deg alt om Catillac (Arctic Cat Pantera 1976) og John Deere Sprintfire 1983.

Vi har også besøkt profilen Tobbe Hellström hvor han forteller om snøscooterkjøring og fremtidige prosjekter. Vi har også Ski-Doo´s racer MXZX 600RS med oss, ​​pluss mye mer.

Vi har besøkt Nordreisa och Evolv AS.

 

Hvis du elsker snøscootere, har vi magasinet for deg!

1 års abonnement på ATV & ScooterNorge kun kr 498.-. bestille via mail, mailto:Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den. og få magasinet raskt i postkassen. =)

Eller gi i julegave!

 

        

 

Innhold

  • Nordreisa Scooter og Båtforening
  • Ny BRP-forhandler: Simon Vangen EVOLV as
  • Belte A-B-C
  • Ride & Seek tar pause
  • Teknikk: Bosse titter på Rotax 850 E-TEC Turboen
  • Retro: AC Pantera -76
  • Interessante duppeditter
  • Fuel Hemavan Outlet
  • FXR-hengeren med ett erfaret team
  • Leser Scoteren, Elan
  • Kitty Cat-prosjektet del 2
  • Salget er i gang
  • Retro: John Deere Sprintfire -83
  • Snofed
  • Profilen: Tobbe Hellström
  • Racesled: Ski-Doo MXZX 600 RS
  • Pro RMK Norge ”edition”
  • LØSSNØ-JEGERE
  • Belte i fokus

 

TESTER & FIRST RIDES

  • Head2Head: Mountain Cat M8000 153 vs 850 Pro RMK 155 vs Freeride 154 850 E-TEC
  • Sluttrapport langtest: Riot X 8000 146
  • Test: Lynx Xterrain Brutal 3900 850 E-TEC
  • Test: Yamaha SRViper B-TX LE 153
  • Sluttrapport langtest: Freeride 154 850 E-TEC
  • Sluttrapport långtest: RMK Khaos 850 155
  • First Ride: Yamaha Sidewinder L-TX 137
  • Sluttrapport langtest: Sidewinder X-TX 146
  • Dragbilen: VW Amarok Aventura

ABONNERE!!! Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den.

Read more...
Subscribe to this RSS feed

Best bookmaker bet365 Bonus