Løyper i Norge: Håp i det nye år!

Det er håp der ute – litt mer enn på svært mange år. 108 kommuner har fått startsignal om å gå i gang å planlegge løypenett. Det gir håp.

Men det er uro, uro fordi motstanderne har satt i gang et voldsomt apparat for å hindre forsøk i 108 kommuner. Sivilombudsmann er koblet inn og han vil gi svar innen et par uker om det «ulovlig» å gi alle 108 status som forsøkskommuner. Derimot er det egentlig stort flertall på Stortinget for en annen og forvaltning. - Det er håp - absolutt. Uansett hva som skjer må bare alle108 kommuner fortsette planleggingen. Det arbeid de gjør nå er uansett ikke bortkastet. Det er bare snakk om å stoppe forsøket i 108 kommuner nå . Om så skjer blir alternativet at regjeringen går i gang med å forberede lovendring. For en endring kommer. Dette sier Erik Kirkvold i Snøscooterklubbenes Fellesråd i sin nyttårshilsen til scooterfolket i Norge – og til kommunene. Vi her i www.scooternorge.no gjør felles sak og hilser scooterfolket vi og:

Godt nytt scooterår folkens!!

O jul med din scooter…
God jul folkens
- og godt nytt scooterÅr!

Litt har skjedd sist år, og denne gang noe positivt. Vårt nye regime lover lokal styring og annet styresett for scooterbruk i dette vårt søte lille snørike land. Vi våger forsiktig å tro at det går rett vei og at vi fortsett kan høre til de land i verden som dyrker demokrati som styresett. Vi har fått noen rystende minner om at ikke alle kan godta det når deres egne meninger ikke matcher. Da er liksom ting «ulovlig».

Men som sagt, vi er ved godt mot og ønsker hverandre en himmelsk scooterjul – dra på tur, nyt snøen, friheten og utfordringene. Slå deg til ro med at det er jul og aldri så lite håp om et enda bedre scooterår i vente.

..lev i velstand, måtehold og pudder(!)  

Ja til lokal styring. 

I følge SSB er det i Norge registrert 3.7 mill. kjøretøyer. Herav: 2,5 mill. personbiler, ca 0,5 mill. øvrige biler, 254.000 traktorer, 174.000 mopeder, 157.000 motorsykler og 73.000 snøscootere.

Norsk natur er så stor og rommelig at - for den som ønsker ensomhet, fred og ro - er mulighetene utallige!
Scooterne utgjør altså kun 2,0% av kjøretøyparken - i kjørte km utgjør trafikken promiller.

Gi lokal styring
Men til tross for scooterkjøringens helt marginal omfang, gjøres scooteren til det store miljøproblemet og avisene oversvømmes av innlegg med dommedagsprofetier:
«Fritt fram for villmannskjøring over alle fjell, naturen drepes for alltid osv.» Grove overdrivelser som øker konfliktnivået. Motstanderne må huske på at de som er tilhengere av endrede regler (ikke frislipp!), har et like nært forhold til naturen som dem selv. Etter min mening gjelder også her uttrykket: «Den kjenner best hvor skoen trykker som har den på». Derfor er det naturlig at kommunene selv bestemmer reglene for scooterkjøring.

Aldri kjørt scooter
Jeg er nøytral i saken, og jeg har aldri eid eller kjørt scooter. Men jeg må tilstå at jeg (som de fleste andre, tror jeg), er glad når jeg på skitur i fjellet kan bruke en oppkjørt skiløype. Og det finnes vel knapt det kjøretøy som (fornuftig brukt) er mer skånsomt for natur og miljø. Scooteren er uunnværlig ved redningsaksjoner, vinterarbeid utenom vei, preparering av skiløyper og i skianlegg mm.

Løgn som argument
Motstanderne påstår gang på gang at det nå blir «frislipp» med kjøring over alt – enda de vet at dette er løgn. Faktum er jo at lovverk må tilpasses, kommunene må lage forskrifter for kjøringen og løypeprosjektene må behandles etter plan- og bygningsloven. Svært langt fra «frislipp»!

«Forlystelse» som fyord
Ordet «forlystelseskjøring» - får det til å gå kaldt ned over ryggen på anti-scooter folket. Jeg slutter aldri å forundre meg over denne motstanden mot «forlystelseskjøring». Jeg er sikker på at alle scootermotstanderne bruker sine biler, motorsykler og båter til ren forlystelse – uten at de selv eller andre reagerer på det. Kunne de selv tenke seg å måtte søke kommunen om lov hver gang de skal bruke sine biler og båter til forlystelseskjøring? Ikke det, nei? Med hvilken rimelighet kan de da kreve at kun scooterkjørerne skal være underlagt helt spesielle bestemmelser, når de selv ikke kunne tenke seg å leve med et slikt kontrollregime?

Scooter, et hatobjekt?
Hvorfor er scooteren utpekt til «hatobjekt» når det kun finnes 73.000 av dem? Svaret ligger nok i at gruppen brukere er så liten at den lett kan mobbes. Og de er alt for få til at de kan legge premissene for hva som er politisk korrekt. Man må være klar over at i dagens samfunn betyr meningskorrekthet, ord og symbolpolitikk mye mer enn reelt innhold. F.eks.: Om vinteren blir ubrøytede veier til «utmark».

Som man spør, får man svar..
Et av kronargumentene til motstanderne er at «folk flest» er i mot de nye scooterreglene. Ja, etter så massiv feilinformasjon i alle media er vel ikke det så rart? Man må huske at scootereierne utgjør ca 1,4% av Norges befolkning og saken har svært liten relevans for de fleste. Og når man får seg forelagt misledende spørsmålet av typen som: Ønsker du frislipp og villmannskjøring med scooter i naturen? Så vil jo selvfølgelig alle være i mot det. Det samme ville nok bli resultatet hvis spørsmålet var: Ønsker du frislipp for villmannskjøring med båt på sjøen?

Motstandere: strekk heller ut hånden!
Det er plass for alle i norsk natur. Isteden for at scootermotstanderne setter seg på sin høye hest med holdningen: «Vi alene vite best», burde de strekke ut hånden og invitere til samarbeid med andre brukere og de som ikke kan komme ut i naturen ved egen hjelp. Sammen ville man sikkert finne fram til fornuftige regler som belaster natur og miljø minst mulig og er til minst mulig sjenanse for andre brukere.
Og husk: Norsk natur er så stor og rommelig at - for den som ønsker ensomhet, fred og ro - er mulighetene utallige!

Hartvik Bakås
pensjonist & observatør...

SPUPOPUPNO1 SPUPOPUPNO1

God jul frender i snøRiket! 

Kjør scooter folkens, bruk kjøretøyet for det det er ment for. Ellers kan du gjøre akkurat hva du vil i jula. Men har du scooter krever vi at du bruker den!

Nord i dette land har vi vært velsignet med snø, omså mye snø også. Så mye at det har gått ras også - nå allerede før jul. Det bør gi oss en aldri så liten advarsel. Kjør smart, og følg de råd du allerede har fått om kjøring i utsatt områder. Neste nr av vårt bladmagasin har en stor artikkel om kjøring i utsatt terreng. Vi gir deg noen tips allerede her fra den artikkelen:

A) Vær smart,
- lær mer om det terrenget du skal kjøre i før du gir deg i kast med det. Kjøre rundt og oppsøke områdene som tilstøter det terreng du vil kjøre i. Stopp og se an «farligheten».
…stopp ikke under henget når kompisen er over deg - ute på selv skarehenget. Kjør heller ikke ut på henget for å hjelpe, det gir stor fare for at skred kan utløses.

B) Hold deg unna fjellsider som er mer enn 30grader bratte - om du vil være på den mer sikre siden. Husk at vårsnø/sørpeskred har andre «regler» enn denne på 30.

C) Hold deg til testheng som er «levelige», heng som det skal være mulig å komme seg ut av om skredet går. Da bør det ikke være mer enn 10-20m høyt og uten skog du kan bli dratt ned i. Stopp og lytt etter «drønn». Ta ferske skred som et signal på at du er i farlig terreng.

Varsom.no
Sjekke nettsiden www.varsom.no. Her er info om skred generelt og skredfaren der du vil ferdes i Norge.

Ok folks, god tur, det er masse snø i Norge!